Podatek od sprzedaży detalicznej w tym roku zapłacą już niektórzy przedsiębiorcy. Kogo obejmie i z czym wiąże się nowa danina?
Rejestracji dla potrzeb obrotu lub zużycia paliw opałowych można dokonać:
W przypadku podmiotów, które rozpoczęły proces rejestracji elektronicznej, ale nie podpisały wniosku AKC-RU podpisem kwalifikowanym, podpisem celnym, profilem zaufanym lub danymi autoryzacyjnymi (kwotą przychodu z zeznania PIT za 2018 rok), w celu dokończenia rejestracji konieczne jest przedstawienie dokumentu tożsamości we właściwym urzędzie skarbowym. Autoryzacji takiej należy dokonać w terminie 14 dni od złożenia elektronicznego wniosku AKC-RU.
Prawidłowa rejestracja kończy się otrzymaniem potwierdzenia rejestracji uproszczonej – AKC-PR/U. W przypadku braku możliwości kontynuowania rozpoczętego procesu rejestracji, niezbędne jest ponowne dokonanie zgłoszenia rejestracyjnego.
Podstawa prawna: Ustawa z dnia 19 lipca 2019 r. o zmianie ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1556).
Ceny paliw mogą wzrosnąć od 1 stycznia 2019 r. Nie stanie się tak na skutek podwyżki akcyzy, ale w wyniku ustanowienia nowej daniny publicznej – opłaty emisyjnej. Według wstępnych założeń wysokość opłaty emisyjnej ma być ustalona na poziomie 8 groszy za litr paliwa. Dochód z opłaty ma być przeznaczany na cele związane z ochroną środowiska oraz promowanie napędów ekologicznych, takich jak energia elektryczna.
Zgodnie z wyrokiem Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Opolu z 6 maja 2016 r., sygn. akt I SA/Op 68/16 pracownicy korzystający z samochodów służbowych do celów prywatnych nie muszą płacić podatku dochodowego od wartości paliwa przekazanego nieodpłatnie przez pracodawcę.
Paliwo w formie gazu LNG lub CNG może być dostarczane finalnemu nabywcy z tego samego zbiornika z zastosowaniem różnych stawek akcyzy. Tak wynika z interpretacji indywidualnej Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej z dnia 28 lipca 2017 r. sygn. 0114-KDIP1-2.4013.12.2017.1.SM.
Zwolnienie z akcyzy paliwa lotniczego dotyczy nie tylko paliwa wykorzystywanego do lotów komercyjnych ale także paliwa zużywanego do przelotów pomocniczych z nimi związanych. Tak wynika z interpretacji indywidualnej Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej z dnia 14 czerwca 2017 r. sygn. 0111-KDIB3-3.4013.18.2017.1.PK.
Przedsiębiorca sprzedający wyroby akcyzowe zwolnione z akcyzy ze względu na ich przeznaczenie nie musi weryfikować ich wykorzystania przez nabywcę aby uzyskać takie zwolnienie. Tak wynika z interpretacji Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej z dnia 16 marca 2017 r. sygn. 2461-IBPP4.4513.400.2017.1.MK.
Przyjęcie do składu podatkowego paliw wymienionych w załączniku nr 2 do ustawy o podatku akcyzowym wymaga złożenia zabezpieczenia akcyzowego oraz wystawienia dokumentu e-AD przez podmiot wysyłający. Nieuzyskanie od podmiotu nabywającego dokumentacji koncesji zgodnej z przepisami prawa energetycznego nie wyklucza zastosowania procedury zawieszenia poboru akcyzy.
Zgodnie z interpretacją indywidualną Dyrektora Izby Skarbowej w Warszawie z dnia 20 lipca 2016 r. sygn. IPPP3/4513-50/16-2/SM import komponentów do biopaliw w celu odsprzedaży w stanie nieprzetworzonym może nie podlegać opodatkowaniu akcyzą.
